Info Balap Motor Dunia

Kawasaki Kini Jadi Tim Hayate

2009-03-02T08:13:00.002+07:00

Kawasaki yang telah memastikan untuk tetap ikut gelaran MotoGP 2009 dengan satu pembalap bakal mengusung nama tim beda untuk musim tersebut. Mereka kini disebut dengan Hayate Racing.

Sempat mengumumkan pengunduran diri dari ajang MotoGP, Kawasaki akhirnya bersepakat untuk tetap melajukan Ninja ZX-RRs di lintasan musim 2009. Hanya Marco Melandri yang didapuk sebagai satu-satunya pembalap tim ini.

Tim baru bentukan Kawasaki itu sendiri terdiri dari mantan personil tim Kawasaki yang sebelumnya sudah ada, dengan label nama baru, yakni Hayate Racing.

Tim Hayate ini akan dikepalai oleh teknisi Ichiro Yoda, dengan Andrea Dosoli sebagai manajer tim. Sedari akhir pekan, mereka juga telah melakukan ujicoba bersama Melandri di Losail.

"Ini adalah ujicoba penting untuk kami agar bisa menganalisa potenis. Sasisnya benar-benar baru dan demikian pula mesinnya," ucap Dosoli kepada situs MotoGP yang dikutip Autosport.

"Penting buat kami untuk mendudukkan Melandri di motor karena dia adalah pembalap berbakat yang memiliki pengalaman hebat," lanjut Dosoli.

Sedari terjun di kelas MotoGP tahun 2003, Kawasaki belum pernah memenangi satu seri pun. Apa nama baru akan ikut menyertai berubahnya peruntungan?

( krs / roz ) detiksport.com

Peluang Doni sangat menjanjikan di WSS

2009-03-02T05:58:00.004+07:00

Keinginan Doni dan masyarakat Indonesia agar sang merah putih bisa berkibar di arena balap motor dunia nampaknya akan bisa terwujud dalam waktu dekat.

Seperti yang kita ketahui, bahwa Doni Tata adalah pembalap yang lebih menyukai lintasan basah dibanding trek kering. Ternyata sebelum start lomba kemarin, yaitu dalam sesi Warm Up (pemanasan), Doni menjadi pembalap dengan motor Yamaha tercepat alias menduduki tercepat ke-6. Warm up itu terjadi pada saat lintasan balap digenangi air.
Hal itu telah sedikit banyak menjelaskan pada kita bahwa ia patut didukung karena potensi yang dimiliki begitu besar.
“Usai sesi kualifikasi lalu, saya sempat berbicara dengan Mr Martial Gracia dari tim YZF Yamaha dan seorang ex juara WSS dari Australia. Mereka mengatakan bahwa Doni memiliki basic yang bagus. Dari situ saya berpendapat bahwa Doni bisa masuk dalam kategori 10 besar pembalap terbaik berdasarkan klasemen musim ini,” tutur Bambang Asmarabudi, managaer Doni yang setia menemani.
Pada saat lomba kemarin pun, andaikan tidak ada gangguan teknis dan lainnya, niscaya Doni bisa menunjukan pada kita bahwa ia memang sudah mencapai tahap sebagai seorang pembalap yang sejajar dengan pembalap dunia lainnya.
Teruskan perjuanganmu Don..!

Berikut adalah waktu lengkap sesi Warm Up Supersport 600 cc.

1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'48.651
2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'51.164
3 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'51.806
4 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'52.194
5 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'52.299
6 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'52.466
7 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'52.474
8 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.625
9 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'53.092
10 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'53.172
11 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'53.440
12 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'53.712
13 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'53.716
14 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'53.968
15 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'53.997
16 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'54.122
17 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'54.218
18 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'54.269
19 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'54.452
20 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'54.533
21 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'55.112
22 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'55.369
23 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'55.712
24 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'56.571
25 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'56.795
26 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'58.335
27 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'59.090
28 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 2'00.545
29 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 2'27.280

(yzf.hrd)

Hendriansyah Tampil Sebagai Juara

2009-03-02T05:36:00.003+07:00

Sentul - Pembalap dari tim U Mild ASH Motorsport, Hendriansyah, tampil sebagai juara pertama di kejuaraan nasional bergengsi Indonesian Supersport di sirkuit Sentul, Bogor, Minggu (1/3/2009).

Hendriansyah menjadi yang terbaik setelah finish dengan waktu tercepat 01:33:703. Ia diiikuti Harlan Fadhillah dari Petronas Sprinta Yamaha dengan waktu 01:34:493, dan M. Fadli dari tim Suzuki IRC U Mild AHRS dengan catatan waktu 01:35:370.

Tempat keempat dan kelima berturut-turut diduduki Ahmad Jayadi dari Suzuki Jayadi Denso Racing Team dan pendatang baru Denny Triyugo dari tim Petronas Sprinta Yamaha.

Selepas start, Hendriansyah masih berada di belakang Sudarmono yang start di pole position. Mereka terus saling menempel sebelum akhirnya Hendriansyah bisa mengambil alih posisi Sudarmono dilap ketiga.

Klimaks duel kedua rider ini terjadi di lap keenam. Ketika memasuki tikungan, Sudarmono yang sudah sejajar dengan Hendriansyah bermasalah dengan motornya dan akhirnya out.

Rekan satu timnya Harlan Fadillah menggantikan posisi Sudarmono di posisi kedua. Walau tak mampu mengejar Hendriansyah, Harlan tetap waspada karena M. Fadli menempel ketat belakangnya. Hingga bendera finish berkibar di lap ke 15 posisi tetap tidak berubah.

Hendriansyah yang bermain tanpa cacat sekaligus membuktikan masih merupakan yang terbaik di Indonesia.

"Saya puas dengan hasil seri pertama. Asyiknya bisa memecahkan rekor saya sendiri. Hasil QTT saya kemarin memang jelek tapi hari ini motor diubah lagi setingannya dan hasilnya tak mengecewakan," tandasnya saat jumpa pers usai balapan, sebagaimana rilisnya diterima redaksi detiksport.

Ditanya soal target ke depan, dia mengatakan tahun ini akan berkonsentrasi dulu di Kejurnas Supersport Indonesia. Setelah itu, di tahun depan akan membidik level Asia.

"Kebetulan tahun ini saya baru bergabung dengan tim U Mild ASH Motorport. Jadi ingin membuktikan prestasi dulu di kejurnas Supersport. Jika prestasi bagus, tahun depan U Mild mau mendukung balap di Asia," tandas pembalap asal Yogyakarta ini.

"Untuk tahun ini baik bagi Fadli maupun Hendriansyah fokus dulu di Kejurnas untuk mengejar jam terbang dan memperbaiki kualitas, sehingga tahun depan bisa kompetitif dengan pembalap-pembalap Supersport Asia di FIM Asian GP," timpal Brand Manager U Mild, Yasin Tofani Sadikin.

Sementara itu M. Fadli yang naik podium tiga merasa kurang puas karena permainannya tidak bisa maksimal. Hal ini menurutnya lantaran permasalahan di ban Suzuki GSX 600-nya yang kurang menggigit aspal.

"Saya sliding terus pas menaklukkan tikungan. Tapi di seri 2 nanti akan latihan lebih ketat lagi dan bisa lebih baik dari seri 1," ujar dia, yang setelah seri pertama ini akan disekolahkan U Mild ke Supersport School di Jerez, Spanyol.

Nada kurang puas juga terlontar dari Harlan Fadillah yang membela tim Petronas Sprinta Yamaha. Kemenangannya di podium kedua terkesan hanya keberuntungan lantaran Sudarmono out of race. Dia mengakui mesin Yamaha R6-nya memang sudah menunjukkan gejala overheat begitu memasuki lap pertama.

Hasil lumayan justru ditunjukkan oleh Denny Triyugo yang baru kali ini membalap Supersport. Pendatang baru ini bisa melesat dari grid 6 dan tembus lima besar. "Tidak ada kendala mesin. Pokoknya aman-aman saja, tapi masih suka miss dan melakukan kesalahan yang tidak perlu. Semoga di seri 2 bisa lebih baik. Target tak muluk muluk, di juara tiga dulu," kata pembalap asal Probolinggo ini.

( a2s / krs )detiksport.com

Haga dan Spies berbagi juara di seri perdana

2009-03-01T13:02:00.004+07:00

Debut manis ditunjukan dua pembalap berbeda benua, Haga debut dengan Ducatinya dan Spies debut di arena WSBK.

Seperti banyak diprediksi sebelumnya, Haga benar-benar menjaga tradisi selalu menang Ducati. Mantan pembalap Yamaha ini begitu cepat dan bisa membuktikan bahwa Ducati tidak salah memilihnya untuk menggantikan sang legenda SBK, Troy Bayliss.
Pada race ke-1 Haga bertarung sangat ketat dengan pembalap Suzuki, Max Neukirchner. Seperti tahun lalu, Suzuki benar-benar menjadi momok menakutkan di trek lurus.
Untuk race ke-2, kali ini giliran pembalap baru asal Amerika, Ben Spies dengan Yamahanya menunjukan kemampuan yang luar biasa. Spies yang justru jadi pengganti Haga di Yamaha, tampil memukau dan mengakhiri lomba didepan Haga lebih cepat 1.286 detik. Kemenangan Spies di race ke-2 merupakan pengobat kecewanya setelah di race ke-1 ia hanya finish ke-16 yang berarti tidak mendapat point sama sekali. Saat rece ke-1, Spies yang start terdepan, sempat keluar lintasan sehingga ia sangat sulit untuk bersaing dengan pembalap lainnya. Namun di race ke-2, Spies bisa membuktikan kedigdayaan Yamaha R1 yang konon teknologinya identik dengan M1 di motogp.
Seri pertama saja sudah begitu seru, pastinya di seri-seri selanjutnya akan lebih seru lagi. Sayang Trans 7 tidak menyiarkan race ke-2 dan bahkan race ke-1 pun hanya siaran tunda. Untungnya kelas Supersport, kelasnya Doni Tata disiarkan langsung.

Berikut hasil lengkap 2 Race Seri Pertama Australia :

Superbike - Race 1
Update: March 01, 2009, 02:55 PM ET

1 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 34'22.631 (170,677 kph)
2 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 0.032
3 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 5.347
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 6.587
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 8.491
6 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 8.523
7 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 8.766
8 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 11.589
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 11.721
10 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 11.761
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 12.609
12 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 19.096
13 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 24.149
14 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 27.416
15 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 28.173
16 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 28.235
17 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 37.348
18 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 37.401
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 42.614
20 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'03.794
21 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R
RET 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R
RET 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9
RET 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR

Superbike - Race 2
Update: March 01, 2009, 06:20 PM ET

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 34'20.457 (170,857 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.286
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 4.213
4 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 4.490
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 6.045
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 9.947
7 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 10.174
8 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 12.100
9 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.742
10 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 20.061
11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 24.854
12 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 25.192
13 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 27.162
14 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 29.737
15 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 30.036
16 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 38.458
17 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 44.453
18 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 45.486
19 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 46.198
20 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 57.921
21 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 57.989
22 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'00.093
23 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'07.820
24 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'21.224
25 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'21.276
RET 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

(yzf.hrd)

Doni terhenti di lap ke-2

2009-03-01T12:31:00.004+07:00

Cah Jogja ini sebenarnya sudah bisa merangsek keurutan 10-12 saat start. Namun nampaknya dalam balap perdananya ini, Doni dijauhi dewi fortuna.

Pada lap ke-2 Doni memutuskan mundur dari balapan karena kendala teknis pada enginenya. Sayang memang karena peluang Doni cukup terbuka untuk meraih posisi 10 besar. Mungkin di seri berikutnya di Qatar, Doni mampu membayar kekecewaannya dan masyarakat Indonesia tentunya.
Juara di kelas ini adalah pembalap asal Turki, Sofuoglu dari team Hansfree Honda. Balapannya sendiri sangat ketat dan seru hal itu bisa dilihat dari selisih waktu finishnya.

Beriktu hasil lengkap Race kelas Supersport 600 cc :

Supersport - Race
Update: March 01, 2009, 04:24 PM ET

1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 33'42.156 (166,18 kph)
2 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.060
3 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 0.153
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1.097
5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1.098
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 3.631
7 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 5.023
8 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 9.540
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 14.099
10 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 14.202
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 15.110
12 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 15.204
13 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 15.263
14 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 26.607
15 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 29.707
16 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 29.876
17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 30.157
18 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 36.918
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 42.324
20 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 45.388
21 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'01.742
22 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'02.450
23 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'09.795
24 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'09.839
25 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'19.097
RET 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6
RET 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR
RET 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR
RET 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6
RET 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675

(yzf.hrd)

Doni nomor 19 tercepat

2009-02-28T11:38:00.002+07:00

Doni Tata akhirnya bisa merangsek 1 posisi lebih baik dibanding hari sebelumnya. Dengan demikian ia akan start dari urutan ke 19.

Mengawali musim baru dan tantangan baru ini, Doni layak mendapat pujian sebab tradisi saat di kelas 250 cc ia tinggalkan. Tradisi itu adalah selalu menjadi yang terbelakang.
Balapan yang rencanya akan disiarkan Trans7 ini, semoga saja nantinya menghadirkan pertarungan sengit. Sebab kemampuan antar motor tidak terlalu jauh.
Sementara di kelas Superbike, pembalap Yamaha Ben Speis akan menempati posisi terdepan dalam race esok setelah mengkandaskan pembalap-pembalap yang telah lama bermain di arena ini. Yang paling mengejutkan adalah impresifnya motor Aprilia yang menempati posisi ke 2 (Biaggi) dan ke 9 (Nakano).
Berikut adalah hasil lengkap free practice dan kualifikasi kelas SBK dan SSP.

Supersport - Qualifying 2nd Session
Update: February 28, 2009, 03:55 PM ET

1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.320
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.689
3 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'34.786
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'34.875
5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.962
6 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'35.063
7 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'35.086
8 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'35.187
9 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.263
10 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'35.401
11 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'35.466
12 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.585
13 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'35.644
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'35.680
15 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'35.795
16 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'35.862
17 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.871
18 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.028
19 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'36.341
20 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'36.350
21 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'36.379
22 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'36.546
23 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'37.021
24 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.075
25 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'37.170
26 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'37.344
27 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.719
28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'38.590
29 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'38.638
30 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'38.977

Supersport - Free Practice 2nd Session
Update: February 28, 2009, 00:40 PM ET

1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.625
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'35.003
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'35.143
4 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'35.323
5 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.498
6 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'35.565
7 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.801
8 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'36.069
9 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'36.070
10 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'36.127
11 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'36.322
12 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'36.332
13 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'36.451
14 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.516
15 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'36.582
16 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.685
17 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.819
18 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'36.884
19 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'36.981
20 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'37.152
21 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'37.207
22 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.327
23 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'37.329
24 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'37.471
25 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'37.723
26 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.767
27 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'38.656
28 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'38.696
29 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'39.627
30 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'39.865

Superbike - Qualifying 2nd Session
Update: February 28, 2009, 01.45 PM ET

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.161
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'32.306
3 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.312
4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.377
5 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.397
6 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.491
7 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'32.500
8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'32.508
9 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.509
10 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.525
11 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'32.602
12 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.623
13 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.704
14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.708
15 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.884
16 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'32.928
17 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'32.947
18 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.992
19 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'33.055
20 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.104
21 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'33.588
22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.709
23 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.174
24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.194
25 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.341
26 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.390
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.767
28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.363

Superbike - Superpole
Update: February 28, 2009, 06:09 PM ET

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'31.069
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'31.402
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.596
4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.600
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.837
6 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.112
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'32.537
8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'32.649
9 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'31.843
10 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'31.860
11 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.867
12 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.881
13 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'31.907
14 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.916
15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.119
16 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.719
17 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.873
18 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'32.997
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.152
20 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.363
21 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'33.588
22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.709
23 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.174
24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.194
25 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.341
26 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.390
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.767
28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.363

(yzf.hrd)

Seri Pertama Superbike dimulai !

2009-02-27T14:10:00.005+07:00

Seri pertama dari World Superbike dimulai hari minggu ini di sirkuit Philip Island Australia.
Akankah Haga bisa meneruskan tradisi ducati sebagai motor para juara ?

Pada hari pertama qualifikasi Haga hanya bisa membuntuti Smrz. Namun Q1 (kualifikasi hari ke-1) tentunya bukan patokan sebenarnya penentuan grid untuk race. Besok sabtu pastinya akan ada banyak perubahan.
Sementara di kelas Supersport, di hari pertama ini, Doni berhasil menjadi yang ke-20 tercepat dari 30 pembalap. Luar biasa cah Jogja ini sebab tahun ini adalah tahun pertamanya dengan motor balap 600 CC. Semoga besok hari, Doni bisa merangsek ke depan. Semoga.

Supersport - Qualifying 1st Session
Update: February 27, 2009, 04.15 PM ET

1 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'34.833
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.895
3 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'35.063
4 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'35.431
5 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'35.469
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.589
7 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.641
8 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'35.644
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'35.778
10 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'35.833
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'35.885
12 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'35.947
13 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'36.075
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.220
15 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'36.234
16 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'36.247
17 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.286
18 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.493
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'36.915
20 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'36.918
21 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'36.972
22 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'37.045
23 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'37.170
24 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.210
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.719
26 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'37.740
27 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'37.914
28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'39.445
29 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'40.133
30 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'40.523

Supersport - Free Practice 1st Session
Update: February 27, 2009, 01.00 PM ET

1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'35.482
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'35.652
3 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.758
4 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'35.804
5 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.867
6 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'35.893
7 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'35.965
8 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'36.056
9 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'36.061
10 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'36.182
11 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'36.547
12 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'36.650
13 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'36.722
14 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'36.735
15 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'36.827
16 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.936
17 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'36.955
18 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.957
19 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'37.071
20 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.225
21 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'37.853
22 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'37.989
23 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'38.470
24 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.508
25 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'38.957
26 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.664
27 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'40.712
28 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'40.771
29 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'41.257
30 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'42.086

Superbike - Qualifying 1st Session
Update: February 27, 2009, 05:25 PM ET
1 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.312
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.569
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.623
4 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.673
5 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.704
6 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'32.928
7 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.932
8 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'32.939
9 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.971
10 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'32.991
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'32.995
12 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'33.202
13 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'33.206
14 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'33.224
15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'33.317
16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.377
17 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.418
18 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.709
19 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.911
20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'34.080
21 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'34.123
22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.487
23 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'35.123
24 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'35.716
25 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.759
26 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'36.103
27 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.514
28 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'37.127

Superbike - Free Practice 1st Session
Update: February 27, 2009, 01:40 PM ET

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'32.752
2 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.813
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.015
4 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'33.077
5 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'33.140
6 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'33.239
7 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'33.280
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'33.371
9 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'33.433
10 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.496
11 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'33.508
12 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.695
13 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.747
14 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.835
15 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.845
16 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'33.901
17 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'33.909
18 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'33.991
19 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'34.012
20 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.201
21 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'34.780
22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'35.851
23 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'36.222
24 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.762
25 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'36.853
26 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'37.716
27 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'37.866
28 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'38.676

(yzf.hrd)

Rossi takut Inter Milan kalah

2009-02-26T08:34:00.002+07:00

Rasa was-was kini tengah menghinggapi Rossi, bukan karena persaingannya di dunia balap, namun justru di dunia sepakbola. Lho, ko bisa?

Rossi adalah fans sejati klub Italia, Inter Milan. Klub itu kini sedang menghadapi partai hidup mati babak 16 besar Liga Champion Eropa menghadapi sang juara bertahan Manchester United.
Meskpipun dalam pertandingan pertama Inter menahan imbang MU, namun hal itu tetap membuat Rossi cemas dengan peluang klub kesayangannya itu.
"Saya tidak optimistis karena saya kira Manchester United saat ini lebih kuat dari Inter, tapi siapa yang tahu, dalam satu pertandingan semuanya mungkin," kata Vale dilansir MCN, Rabu (25/2/2009).
Pada pertandingan pertama itu, Rossi tidak menyaksikannya langsung di stadion karena ia tidak sedang berada di Italia namun ia berjanji akan menonton pertandingan ke dua di Inggris, "Tapi sulit rasanya. Saya tidak akan menyaksikan pertandingan karena saya tidak di Italia, tapi mungkin saya akan menonton laga berikut di Inggris"
Semoga saja Inter lolos babak 16 besar agar konsentrasi Rossi tidak terganggu di balapan nanti.
(yzf.hrd)

1 team tapi tidak akur

2009-02-22T15:16:00.003+07:00

Itulah yang terjadi di tubuh Team Tech 3 Yamaha. Dua pembalapnya, Colin Edwards dan James Toseland, tidak pernah lagi saling bertegur sapa apalagi jalan-jalan bersama.

Mungkin karena watak orang barat yang seperti itu jualah, menjadikan mereka berdua tidak ada yang mau mengalah dan meminta maaf sekaligus meredakan ketegangan. Bandingkan dengan watak orang Indonesia, jika salah seorang berbuat salah maka tidak lama kemudian sudah bisa akur lagi. Mungkin orang barat (memang) tidak punya adat ketimuran.
Penyebab pertengkaran itu adalah karena pembajakan kepala kru yang sebelumnya menangani Edwards, Garry Reinders. Mengetahui bahwa si Garry Reinders berkualitas menangani motor Edwards, Toseland lalu meminta kepada Bos team Tech3, Herve Poncharal, agar Reinders menanganinya tahun ini. Permintaan itu pun dikabulkan bosnya itu. Mengetahui hal itu, Edwadrs kesal bukan kepalang. Ia pun harus rela berganti kepala kru ke Guy Coulon.
Namun Poncharal mengatakan bahwa pertengkaran itu justru menguntungkan timya, "Jika, pertengkaran ini memberikan penambahan motivasi buat kubu James dan Colin, maka sudah pasti saya akan sangat senang,".
Ia menambahkan, "Kami tidak akan pernah melihat kedua pembalap itu melakukan liburan bersama-sama. Sebab, ini merupakan olahraga perorangan bukan tim. Namun, mereka masih saling menghormati satu sama lain".
"Ok mereka sudah tidak saling berbicara lagi, tapi siapa yang peduli? Saya ingin memberikan dukungan terbaik kepada mereka dan itulah yang sedang saya lakukan" tandasnya.
(yzf.hrd)

Biaggi tercepat dalam test yang tidak lengkap

2009-02-19T08:15:00.003+07:00

Sedikit hambar rasanya untuk test kali ini, sebab tim-tim pabrikan dari Ducati, Yamaha, Honda, Suzuki dan BMW tidak ikut ambil bagian dalam test di sirkuit Phillip Island, Australia.

Test di sirkuit yang juga sebagai seri pembuka 1 maret ini, hanya diikuti oleh 8 pembalap SBK dan 4 pembalap WSS. Bahkan di kelas WSS, semua pembalapnya memakai Honda.
Tanpa kehadiran pembalap top, wajar jika Biaggi bisa jadi yang tercepat meski mengandalkan motor Aprilia yang notabene baru kembali ke lintasan SBK setelah 7 tahun absen. Bahkan pembalap dari tim satelit, DFX Ducati, Regis Laconi pun bisa menempati urutan ke-2 tercepat.
Di kelas WSS, Anthony West menjadi yang tercepat di antara 4 pembalap Honda lainnya.
Sangat disayangkan memang untuk test kali ini dengan tidak hadirnya para pembalap utama. Sehingga hasil test ini tidak bisa jadi gambaran di balapan sebenarnya. Tentu rasa rindu melihat Doni di lintasan belum bisa terobati.

Phillip Island World Superbike unofficial testing times - Wednesday

1. Max Biaggi ITA Aprilia RSV-4 1min 32.59secs
2. Regis Laconi FRA DFX Corse Ducati 1098RS 1min 32.60secs
3. Shinya Nakano JPN Aprilia RSV-4 1min 32.72secs
4. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX10-R 1min 32.90secs
5. Leon Haslam GBR Stiggy Honda CBR1000RR 1min 33.10secs
6. Tommy Hill GBR Althea Honda CBR1000RR 1min 33.30secs
7. Roberto Rolfo ITA Stiggy Honda CBR1000RR 1mmin 33.50secs
8. Makoto Tamada JPN Kawasaki SRT ZX10-R 1min 33.90secs

Phillip Island World Supersport unofficial testing times - Wednesday

1. Anthony West AUS Stiggy Honda CBR600RR 1min 35.90secs
2. Matthieu Lagrive FRA Althea Honda CBR600RR 1min 36.00secs
3. Mark Aitchison AUS Althea Honda CBR600RR 1min 36.00secs
4. Gianluca Vizziello ITA Stiggy Honda CBR600RR 1min 36.7secs

(yzf.hrd)

Melandri kemungkinan bisa tampil di motogp 2009

2009-02-18T09:01:00.002+07:00

Pihak Dorna sebagai penyelenggara motogp, saat ini sedang berusaha agar pabrikan Kawasaki bisa menyerahkan Kawasaki ZX RR untuk dipakai oleh tim non pabrikan atau tim Satelit (privater).

Adalah pembalap yang baru di kontrak Kawasaki, Marco Melandri yang sangat berhasrat agar setidaknya ia bisa tampil dalam beberapa seri 2009. Padahal keputusannya pindah ke Kawasaki adalah sebagai upayanya membayar kegagalan di 2008. Namun yang terjadi sungguh diluar dugaan, Kawasaki memutuskan mundur dari arena Motogp 2009.
"Bagi saya tahun 2008 adalah musim yang buruk. Tidak ada yang berjalan lancar. Untuk 2009 saya mengambil risiko besar dengan (bergabung ke) Kawasaki,"kata Melandri di Crash Selasa kemarin.
"Sepertinya kami bisa tampil tahun ini (sebagai peserta mandiri). Pastinya hal itu di luar rencana, dengan pabrikan tidak lagi berkerja bersama kami serta tidak ada pengembangan motor, jadi saya tidak berencana menapak podium," lanjut Melandri.
"Saya hanya ingin melakukan yang terbaik, berada di tengah balap dan menunjukkan kepada semua orang betapa saya ingin berada di sana untuk bisa mendapat motor bagus musim 2010. Berat, tapi saya harus berjuang dengan apa yang saya miliki," tutupnya

BMW siap menunjukan kelasnya di world SBK

2009-02-18T08:31:00.003+07:00

BMW Motorrad telah meluncurkan motor pertama mereka di ajang balap motor World Superbike 2009. Warna putih, hitam dan biru menjadi warna yang ditampilkan di motor ini yang juga merupakan warna-warna dari logo BMW.

Pabrikan asli Jerman ini akan berusaha bertarung dengan pabrikan yang telah mapan di arena SBK dengan mengandalkan BMW S1000RR. Sebagai pendatang baru, tentunya BMW tidak berharap terlalu muluk. Sayangnya di motor baru ini, tidak ada nama perusahaan/merk produk sebagai sponsor utama. Bodi bagian tengah nampak lengang tak ada tulisan apapun.
Sebagai pembalapnya, BMW mengandalkan dua pembalap yang sarat pengalama di arena balap, Troy Corser dan Ruben Xaus. Corser yang sudah berganti-ganti merk motor, tentunya akan banyak memberikan masukan untuk pengembangan BMW. Begitu pun dengan Xaus yang sudah berkecimpung di motogp dan arena lainnya.
"saya sangat percaya dengan dua pembalap hebat -Corser dan Xaus- yang juga sangat komitmen dan antusias pada tim ini. Troy sangat berpengalaman di arena World Superbike dan mempunyai pengethuan yang akan berguna bagi team" ujar team director BMW Motorrad, Berthold Hauser.
Kita tunggu saja nama besar BMW di arena perdananya ini.
(yzf.hrd)

Yamaha Factory meluncurkan R1 dengan corak barunya

2009-02-13T09:06:00.004+07:00

Dari merah ke biru. Itulah perubahan mencolok motor terbaru Yamaha YZF R1 team pabrikan (team utama) di arena World Superbike. Sayang, motor ini tidak dilengkapi tulisan sponsor yang terpampang besar di body utamanya.

Setelah ditinggal sponsor tahun lalu, Santander, kini kedua motor utama Yamaha itu bercorak warna kebanggan yamaha, biru. Sementara untuk urusan pelumas, Yamaha mempercayakan pada pelumas yang sama di pakai Rossi di motogp, Yamalube. Meski miskin sponsor, namun Yamaha pantas bangga karena kini dihuni dua pembalap berkualitas, Ben Spies (Juara AMA Superbike) dan Tom Sykes (Juara British Superbike).
Setelah tahun lalu berhasil tampil dominan melalui Haga dan Corser, nampaknya tahun ini pun Yamaha akan banyak berbicara. Hal itu bisa dilihat dari hasil test beberapa waktu yang lalu.
Sejak digelarnya arena World SBK, belum pernah sekalipun Yamaha meraih juara dunia. Kini dengan mengusung teknologi dari motogp, peluang Yamaha meraih gelar juara dunia sangat terbuka.
Kita tunggu saja.
(yzf.hrd)

Lorenzo ditargetkan 3 besar di klasemen

2009-02-13T08:40:00.003+07:00

Jika anda mengingat awal kiprah Stoner di kelas motogp, dia dikenal sebagai pembalap yang rajin mencium lintasan dan merusak motornya sendiri alias jatuh tersungkur. Karena itulah ia sempat mendapat panggilan "Rolling Stoner"

Sejarah mungkin berulang. Di musim pertamanya, Lorenzo juga sering berjumpalitan dengan motornya. Bahkan ia sempat tidak ikut beberapa seri dan mengalami cedera. Namun cedera itu ternyata tidak bisa mengurangi kemampuannya berprestasi. Di akhir musim 2008, peringkat 4 dunia ia genggam dan menjadi rookie of the year.
Untuk tahun ini, dia dibebankan Yamaha meraih posisi ke 3 dunia. Hal itu merupakan target yang sangat realistis mengingat lolrenzo berada di team terbaik motogp tahun lalu.
"Hal utama yang ingin kami lakukan di musim depan adalah membuatnya bisa memperbaiki prestasi musim lalu. Tentu, ini bisa dikatakan hal yang harus dilakukannya," papar Romanogli, team managernya. Ia menambahkan "Kami akan sangat bangga jika di musim depan Lorenzo bisa mengakhiri musim dengan posisi satu tingkat lebih baik dari musim lalu. Tentunya, dengan banyak meraih kemenangan di setiap serinya,".
Dengan motor yang makin mumupuni, diharapkan, mantan juara dunia 250 CC ini bisa meraih apa yang ditargetkan. Bahkan peluangnya menjadi juara dunia sangat terbuka. Mungkin ia harus berkaca pada pengalaman Stoner, dari tadinya tukang jatuh menjadi tukang juara. Terus berjuang Lorenzo !
(yzf.hrd)

Melandri banting setir ke balapan roda 4

2009-02-12T10:27:00.004+07:00

Mungkin untuk menghilangkan stress, mantan juara dunia 250 cc, Marco Melandri akan mencoba arena roda 4, Speedcar. Seperti koleganya, Rossi, Melandri pun dikenal menyukai arena kebut roda 4

Setelah kawasaki mundur, status mantan pembalap Ducati ini terkatung-katung. Sampai saat ini belum ada kontrak dari arena roda 2 yang diterima Melandri. Untuk mengisi waktu, dia akan mencoba balap mobil yang pernah digeluti Ananda Mikola ini.
Melandri akan tergabung dengan Team Lavaggi dan mendampingi mantan pembalap F1 Heinz Harald Frentzen. Lomba ini akan dilangsungkan di sirkuit Losail Qatar tanggal 12-14 Februari.
Balap Speedcar adalah balapan yang memakai mobil-mobil Nascar (balap mobil khas Amerika). Mobil ini mempunya tenaga hingga 620 bhp. Arena Speedcar sangat menarik sebab pesertanya adalah para pembalap terkenal baik yang masih aktif maupun yang telah pensiun. Sebut saja : Jacques Villeneuve, Johnny Herbert, Jean Alesi dan Heinz Harald Frentzen (ke-4nya mantan pembalap F1).
Kita tunggu saja kiprah Melandri di dunia barunya ini.
(yzf.hrd)

Suzuki akan memberikan ancaman tahun ini !

2009-02-12T10:09:00.002+07:00

Setelah terakhir kali merebut gelar juara dunia tahun 2000 melalui Kenny Roberts jr, pabrikan Suzuki belum mampu menunjukan kelasnya lagi. Padahal di jaman 500 cc tahun 90-an, Suzuki setara dengan pabrikan Yamaha dan Honda.

Di era motogp 4 tak, suzuki belum bisa menyaingi Honda dan Yamaha apalagi Ducati yang notabene pemain baru di kelas premier. Agaknya karena kenyataan inilah, pabrikan Suzuki telah berbenah untuk menemukan kombinasi terbaik untuk motor dan pembalapnya.
Hal itu dibuktikan dengan impressivnya penampilan Capirossi diatas GSV-R terbarunya pada test di sepang waktu yang lalu. Dia berhasil menempati urutan ke 3 terbaik di hari terakhir test dan menyisihkan pembalap Honda.
Dalam test tersebut bisa dihitung waktu yang dipangkas bila dibandingkan dengan saat lomba oktober silam. Bahkan tidak tangung-tanggung, Capirossi bisa lebih cepat 18 detik untuk 20 lap ! Perhitungannaya seperti ini :
2009 Test: 38min 49.502secs + 2min 2.605sec = 40min 52.107sec (20 laps)
2008 Race: 43min 21.943sec - 2min 11.162sec = 41min 10.781sec (20 laps)
Perbaikan waktu: 41min 10.781 sec - 40min 52.107sec = 18.674sec

Perlu dicatat pula, dia hanya terpaut 0.219 detik dari peringkat pertama, Casey Stoner.
Melihat hal ini, tidak salah jika kita memperkirakan Suzuki akan kompetitif dan bangkit dari ketertinggalannya selama ini. Bila hal itu terjadi, akan kian seru balapan tahun ini.
(yzf.hrd)

Tenaga M1 2009 seperti motor jaman motoGP 990 CC

2009-02-11T08:01:00.004+07:00

Adalah Colin Edwards yang mengungkapkan kebanggaan dan kekaguman pada motor Yamaha terbarunya, YZR M1 2009, dengan membandingkannya seolah bertenaga seperti motor di jaman pertama kali kelas 4 tak ditandingkan di motogp alias kelas 990 CC.

Ucapan terima kasih ia sampaikan pada para teknisinya hingga ia hanya terpaut 0.370 detik dari Stoner dalam test hari terakhir di Sepang dan membuatnya menempati urutan ke 4.
Satu rahasia dari settingan yang mumupuni adalah kecocokan M1 dengan Bridgestone. Hal itu dibuktikan M1 melalui Rossi yang menjadi kampiun 2008. Dia mengatakan "Yamaha tahu betul bagaimana cara membuat motor menjadi lebih baik. Khususnya dengan Bridgestone, karena Valentino memakainya tahun lalu, yang terbukti menjadi faktor kunci".
Edwards, rider yang menjalani tahun ke2-nya dengan Tech3, mengungkapkan jika dia tidak merasa banyak kesulitan dalam test awal motornya tahun ini. Sayang, rekan satu tim, James Toseland belum bisa memberikan yang terbaik pada timnya. Meski begitu Edwards yakin, dia dan rekannya akan mampu berbicara banyak di tahun ini.
Selama menuggangi Yamaha di arena motogp, belum pernah sekali pun ia meraih posisi pertama. Mungkin ia akan meraihnya tahun ini sebelum pensuin dari motogp.
(yzf.hrd)

Rossi ke Jakarta, fans senang dan kecewa

2009-02-10T08:57:00.002+07:00

Antusiasme fans motogp khususnya Rossi sangat nampak di Istora Senayan. Hal itu ditunjukan dengan membludaknya manusia di sana.

Namun apa yang diharapkan tidak selamanya itu yang terjadi. Kekecewaan sangat dirasakan para penggemar termasuk 10 orang yang berkesempatan foto bareng. Pertemuan dengan Rossi sendiri hanya dibatasi 30 menit itu pun hanya di dalam istora. Sedangkan acara di luar Istora akhirnya dibatalkan dengan alasan yang tak jelas.
Rossi datang dengan mengunakan tongkat untuk membantu kakinya yang sedikit cedera. Seperti diketahui sebelumnya, Rossi mengalami insiden di rumahnya yang membuat dia mendapat jahitan di tangan dan sedikit luka di kaki.
Dalam tanya jawab dengan wartawan, Rossi menyebut Pedrosa dan Stoner sebagai pesaing utamanya, "Saya yakin bisa mempertahankan gelar yang saya rebut musim lalu. Kalau ditanya siapa pesaing kuat saya musim ini, saya tetap akan menyebut nama Dani (Pedrosa) dan Casey(Stoner) sebagai yang terberat,".Dia pun melanjutkan "Namun dengan saya yang sedang dibebat cedera, dan begitu juga dengan Stoner dan Pedrosa. Kami bertiga akan memmpunyai peluang yang sama untuk menjuarai GP 2009 nanti"
Mengenai kesannya terhadap Fans Indonesia dia berujar "Saya terkejut melihat banyaknya orang yang menunggu saya. Begitu juga ketika banyak orang mengendarai sepeda motor dan mengikuti mobil saya. Itu cukup menyenangkan"
(yzf.hrd)

Pedrosa tidak mau motor baru

2009-02-09T15:26:00.003+07:00

Aneh memang melihat keinginan Pedrosa yang tidak mau memakai motor terbaru. Padahal motor baru ini telah menjalani berbagai riset dan pengembangan dari para teknisi Honda di Jepang. Mungkin Pedrosa tidak mau peduli dengan kerja keras para insinyur Honda. Tapi benarkah demikian ?

Alasan pertama penolakannya adalah masalah adaptasi. Dia merasa bahwa settingan tahun kemarin telah cocok dan bagus buat dia. Bila ada motor baru, maka dia pun harus menyesuaikan lagi "pembawaan" motornya. Karena motor baru biasanya akan tampil dengan sasis baru, setelan pegas baru dan setelan baru lainnya.
"Saya bahagia karena kami bisa melanjutkan (musim ini) dengan menggunakan motor musim lalu karena sudah sejak 2005 saya selalu berganti motor setiap berganti musim," terang Pedrosa.
Awalnya dia mengalami kesulitan di awal musim tahun lalu, namun lambat laun di merasa sudah "in" di pertengahan musim yang ditambah lagi dengan adanya pergantian ban. "Kondisinya selalu sulit di awal tahun. Dan saat saya mulai menemukan sesuatu yang saya sukai (pada motor baru tersebut) itu sudah tengah musim atau bahkan di penghujung musim. Jadi saya tak menginginkan perubahan besar tahun ini." dia pun melanjutkan "Tak ada perubahan antara motor yang saya kendarai musim lalu dengan motor yang saya miliki saat ini. Saya tak meminta Honda memberikan sesuatu yang baru, hanya ada beberapa hal yang ingin kami kembangkan seperti pengereman, karena kami melihat rival kami memiliki kelebihan dalam pengereman saat ini," tutup pemuda Catalan, Spanyol itu.
(yzf.hrd)

Sirkuit Lippo Village bukan untuk Arena Roda 2

2009-02-09T15:03:00.003+07:00

Indonesia setidaknya harus memiliki lebih banyak lagi sirkuit bertaraf internasional. Selain Sentul, baru Sirkuit di Karawaci, Lippo Village Circuit yang (akan) bersertifikat internasional.

Perlunya sirkuit itu adalah sebagai ajang membiasakan diri dengan lintasan sesungguhnya balap motor, bukan hanya pasar senggol yang menempatkan karung-karung pasir di samping kiri-kanan lintasan.
Sayangnya sirkuit terbaru kita, Lippo Village Circuit, tidak ditujukan untuk balap kelas roda dua sebab layoutnya sendiri hanya ditujukan untuk balap mobil. Street Circuit (sirkuit jalan raya) dimana pun di dunia belum pernah sekali pun dipakai untuk arena balap motor MotoGP atau SBK. Kecuali di Eropa sana, ada balapan yang menggunakan jalanan umum sebagai lintasannya yaitu kejuaraan MAN TT. Itu pun sering terjadi kecelakaan hebat.
Mungkinkah balap motor dunia akan menggunakan sirkuit jalan raya ? Tentu mungkin. Syaeratnya adalah penyempurnaan dalam hal safety harus bisa dikembangkan sehingga para pembalap bisa nyaman dan aman yang akhirnya bisa membuat sejarah baru, balapan di arean jalan raya. Semoga.

(yzf hrd)

Hasil Test Sepang (3 hari)

2009-02-09T10:44:00.002+07:00

Casey Stoner kembali menjadi pembalap paling menakutkan di tahun ini setelah menjadi yang tercepat pada hari terakhir di Sepang dalam test resmi pertama yahun ini. Sedangkan sang legenda Valentino Rossi harus puas di belakang Stoner. Yang paling mengejutkan tentu saja Loris Capirossi dengan Suzukinya yang tampil konsisten sejak hari pertama. Sedangkan pembalap Honda tercepat justru diraih oleh Toni Elias yang notabene hanya bernaung di tim satelit San Carlo Honda Gresini, itu pun hanya menempati ututan ke 5 dibawah Colin Edwards.

Menarik ditunggu, akan seperti apakah kekuatan mesin-mesin di 2009 setelah hanya menggunakan 1 merk ban, Bridgestone. Kebangkitan Suzuki mungkin jadi pelipur lara dengan tidak tampilnya Kawasaki yang sama-sama berasal dari negeri matahari terbit.
berikut hasil lengkap 3 hari Test.

Session 3 - 07/02/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Casey STONER Ducati Marlboro 2:01.043 - - 38
2 Valentino ROSSI Fiat Yamaha 2:01.137 +0.094 +0.094 43
3 Loris CAPIROSSI Team Suzuki 2:01.262 +0.125 +0.219 60
4 Colin EDWARDS Tech3 Yamaha 2:01.413 +0.151 +0.370 22
5 Toni ELIAS San Carlo Honda 2:01.560 +0.147 +0.517 43
6 Chris VERMEULEN Team Suzuki 2:01.666 +0.106 +0.623 48
7 Jorge LORENZO Fiat Yamaha 2:01.907 +0.241 +0.864 61
8 A. DOVIZIOSO Repsol Honda 2:01.955 +0.048 +0.912 54
9 Mika KALLIO Pramac Racing 2:02.386 +0.431 +1.343 61
10 Nicky HAYDEN Ducati Marlboro 2:02.497 +0.111 +1.454 62
11 Alex DE ANGELIS San Carlo Honda 2:02.523 +0.026 +1.480 32
12 S. GIBERNAU Guinea Ecuatorial 2:02.727 +0.204 +1.684 42
13 Randy DE PUNIET LCR Honda 2:03.418 +0.691 +2.375 50
14 Yuki TAKAHASHI Scot Racing 2:03.474 +0.056 +2.431 58
15 Niccolo CANEPA Pramac Racing 2:03.901 +0.427 +2.858 41
16 James TOSELAND Tech3 Yamaha 2:03.953 +0.052 +2.910 36
17 Yamaha Test Yamaha Factory 2:04.328 +0.375 +3.285 38
18 Yamaha Test Yamaha Factory 2:04.614 +0.286 +3.571 33

Session 2 - 06/02/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Casey STONER Ducati Marlboro 2:01.483 - - 29
2 Loris CAPIROSSI Team Suzuki 2:01.555 +0.072 +0.072 45
3 Valentino ROSSI Fiat Yamaha 2:01.626 +0.071 +0.143 40
4 Dani PEDROSA Repsol Honda 2:01.860 +0.234 +0.377 51
5 Chris VERMEULEN Team Suzuki 2:02.086 +0.226 +0.603 52
6 Toni ELIAS San Carlo Honda 2:02.232 +0.146 +0.749 51
7 Colin EDWARDS Tech3 Yamaha 2:02.241 +0.009 +0.758 37
8 A. DOVIZIOSO Repsol Honda 2:02.434 +0.193 +0.951 44
9 Nicky HAYDEN Ducati Marlboro 2:03.034 +0.600 +1.551 58
10 Jorge LORENZO Fiat Yamaha 2:03.056 +0.022 +1.573 51
11 S. GIBERNAU Guinea Ecuatorial 2:03.308 +0.252 +1.825 40
12 Alex DE ANGELIS San Carlo Honda 2:03.518 +0.210 +2.035 40
13 Mika KALLIO Pramac Racing 2:03.774 +0.256 +2.291 55
14 Niccolo CANEPA Pramac Racing 2:04.021 +0.247 +2.538 45
15 Yamaha Test Yamaha Factory 2:04.312 +0.291 +2.829 36
16 Yuki TAKAHASHI Scot Racing 2:04.332 +0.020 +2.849 65
17 Randy DE PUNIET LCR Honda 2:04.507 +0.175 +3.024 48
18 Yamaha Test Yamaha Factory 2:04.536 +0.029 +3.053 50
19 James TOSELAND Tech3 Yamaha 2:04.597 +0.061 +3.114 36

Session 1 - 05/02/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Loris CAPIROSSI Team Suzuki 2:01.869 - - 37
2 Casey STONER Marlboro Ducati 2:02.038 +0.169 +0.169 34
3 Valentino ROSSI Fiat Yamaha 2:02.324 +0.286 +0.455 31
4 Chris VERMEULEN Team Suzuki 2:02.803 +0.479 +0.934 55
5 Toni ELIAS San Carlo Honda 2:02.886 +0.083 +1.017 52
6 A. DOVIZIOSO Repsol Honda 2:03.088 +0.202 +1.219 50
7 Colin EDWARDS Tech3 Yamaha 2:03.254 +0.166 +1.385 34
8 Dani PEDROSA Repsol Honda 2:03.312 +0.058 +1.443 44
9 S. GIBERNAU Guinea Ecuatorial 2:03.750 +0.438 +1.881 54
10 Jorge LORENZO Fiat Yamaha 2:03.894 +0.144 +2.025 61
11 Nicky HAYDEN Ducati Marlboro 2:04.002 +0.108 +2.133 60
12 Alex DE ANGELIS San Carlo Honda 2:04.396 +0.394 +2.527 53
13 Mika KALLIO Pramac Racing 2:04.405 +0.009 +2.536 60
14 James TOSELAND Tech3 Yamaha 2:04.502 +0.097 +2.633 34
15 Randy DE PUNIET LCR Honda 2:04.882 +0.380 +3.013 61
16 Yamaha Test Yamaha Factory 2:05.024 +0.142 +3.155 47
17 Yuki TAKAHASHI JiR Team Scot 2:05.098 +0.074 +3.229 73
18 Yamaha Test Yamaha Factory 2:05.140 +0.042 +3.271 44
19 Niccolo CANEPA Pramac Racing 2:05.270 +0.130 +3.401 45

(yzf.hrd)

Ini dia contoh motor untuk kelas Moto2

2009-02-05T13:08:00.003+07:00

Setelah menuggu sekian lama, akhirnya motor pertama untuk kelas pengganti 250 CC, Moto2 muncul di Madrid, Spanyol.

Adalah team Blusens, team asal eropa yang memperkenalkan pertama kali motor Honda 600 CC untuk berlaga di ajang Moto2, arena pengganti kelas 250 CC yang rencananya akan mulai digelar di tahun 2010.
untuk mengetahui seberapa kompetitifnya motor ini, tahun ini akan coba di adu di ajang the Campeonato de España de Velocidad (CEV) di Spanyol. Sementara rider yang akan mengujinya adalah Daniel Rivas, pembalap asal Spanyol.
Seperti diketahui, kelas 250 CC 2 tak, akan diganti dengan kelas 4 tak 600 dan diberi nama kelas Moto2. Kelas baru ini rencanya akan digelar musim 2011 namun dimajukan pada 2010 dan akan bertatung dengan motor 2 tak yang masih ada (seperti masa transisi kelas 500 CC dulu).
Karena rencana ini pula lah, pembalap kita, Doni Tata Pradita, sedang membiasakan diri dengan motor 600 CC di ajang World Supersport. Yamaha sendiri menjanjikan 1 tempat di kelas Moto2 jika Prestasi Doni menggembirakan.
(yzf.hrd)

Rasakan Tantangan MotoGP dalam Game

2009-02-05T12:47:00.003+07:00

Tidak seperti tahun-tahun sebelumnya, kali ini publishernya bukan lagi THQ, namun beralih ke perusahaan pembuat game-game yang sudah sangat dikenal kalangan gamer, Capcom.

Balapan roda dua paling bergengsi MotoGP mungkin tidak akan pernah kita coba dalam kehidupan nyata kecuali mungkin beberapa pembalap kita yang punya potensi ke arah itu. Namun jangan Khawatir, kita juga bisa merasakan atmosfir beratnya tantangan balap ini, caranya yaitu dengan memainkan game MotoGP 08.
Setelah penulis mencobanya, inilah seri Game MotoGP yang paling real dan penuh tantangan. Semua kelas tersedia. 125 CC, 250 CC dan kelas MotoGP. Tidak seperti game rilisan THQ, MotoGP 08 benar-benar susah ditaklukan. Sebagai perbandingan, di seri 07 , kita bisa jadi juara 1 dan memecahkan rekor lap meski balapan di level "Legend". Namun di seri 08 ini, untuk jadi juara 1 rasanya sangat berat dan sulit.
Yang paling menarik tentunya membangun karier sejak kelas 125 CC. Pilihlah di level yang agak tinggi untuk memberikan tantangan.
Berhubung di tahun 2008 Doni Tata Pradita tampil di kelas 250 CC, maka di game ini kita bisa menemukan dan memainkannya.
Coba dan rasakan adrenalinnya !
(yzf.hrd)

Technical Specifications Yamaha YZR M1 2009

2009-02-05T09:11:00.006+07:00

Motor terbaru ini tidak jauh berbeda dengan motor edisi 2008.
Berikut spesifikasinya :

Engine
Engine type : Liquid cooled Crossplane crankshaft inline four-cylinder, four stroke
Maximum power: Over 200 horsepower (147 kW)
Maximum speed: In excess of 320 km/h

Transmission
Type : Six-speed cassette-type gearbox, with alternative
gear ratios available

Chassis and running gear
Frame type : Aluminium twin tube delta box, multi-adjustable
steering geometry/wheelbase/ride height.
Aluminium swingarm
Suspension : Ohlins upside down front forks and Ohlins rear
shock, all adjustable for pre-load, high and
low-speed compression and rebound damping.
Alternative rear suspension links available
ront/rear wheels: Marchesini 16.5 front, 16.5 rear, available in a variety of rim
widths
Front/rear tyres: Bridgestone, 16.5 front, 16.5 rear, available as slick,
intermediate,wet and hand-cut tyres
Brakes : Brembo, two 320 mm carbon front discs, two four-piston callipers.
Single 220 mm stainless steel rear disc,twin-piston calliper
Weight : 148kg, in accordance with FIM regulations
Fuel capacity : 21 litres, in accordance with FIM regulations
(yzf.hrd)

Yamaha YZR M1 2009 memprioritaskan Top Speed

2009-02-03T18:18:00.003+07:00

Harapan Rossi ada di motor baru ini.

Setelah musim lalu meraih 3 Gelar; pembalap (Rossi), Pabrikan dan Team (Fiat Yamaha), pabrikan Yamaha ingin melakukan perubahan yang fundamental pada konsep motor terbarunya, YZR M1 2009. Perubahan yang dimaksud adalah menyangkut fokus pada akselerasi puncak atau top speed.

“kami telah banyak bekerja untuk mesin dan kami pun mencoba untuk menemukan sebuah jalan guna meningkatkan sedikit akselerasi motor, dan saya fikir itu adalah area dimana kami akan berkonsentrasi” ujar sang legenda Valentino Rossi mengomentari pabrikan yang telah membantunya memenangi 7 kali juara dunia.
Mengenai pengembangan, Yamaha tidak terlalu melakukan perubahan drastis, sebab di tahun lalu telah terbukti bisa hebat walau masih kalah di trek lurus. “di tahun 2008 motornya sudah meraih kesuksesan, jadi tidak ada alasan untuk merubah konsep dan ternyata motor baru ini sangat mirip dengan versi sebelumnya” demikian penjelasan Daniele Romagnoli, Team Manager Valentino Rossi.
Menarik ditunggu seperti apakah strategi top speed ini akan membuat Yamaha “semakin di depan ?”, jawabannya bisa kita dapatkan pertama kali pada test di Sepang 5 Februari mendatang.
(yzf.hrd)

Sedikit Peubahan di YZR M1 2009

2009-02-03T16:20:00.006+07:00

Ini dia yang ditunggu-tunggu penggemar Yamaha. Motor terbaru team Fiat Yamaha.

Kalender MX1/MX2 2009

2009-02-02T16:22:00.006+07:00

Arena Motocross kelas utama MX1 akan dimulai di Italia maret mendatang. Sayang Indonesia yang pernah jadi tuan rumah, tidak tercantum di dalamnya.
(MX1 = 250cc two-strokes and four-strokes up to 450cc )
(MX2 = 125cc two-strokes and four-strokes up to 250cc )

Round 1 29/03/2009
2009 GP of Italy
Circuit Name: Faenza

Round 2 05/04/2009
2009 GP of Bulgaria, Sevlievo
Circuit Name: Sevlievo

Round 3 12/04/2009
2009 GP of Turkey
Circuit Name: Istanbul

Round 4 26/04/2009
2009 GP of Benelux
Circuit Name: Valkenswaard

Round 5 10/05/2009
2009 GP of Portugal
Circuit Name: Agueda

Round 6 17/05/2009
2009 GP of Spain
Circuit Name: Bellpuig

Round 7 31/05/2009
2009 GP of Great Britain
Circuit Name: Mallory Park

Round 8 07/06/2009
2009 GP of France
Circuit Name: Ernée

Round 9 21/06/2009
2009 GP of Germany
Circuit Name: Teutschenthal

Round 10 28/06/2009
2009 GP of Latvia
Circuit Name: Kegums

Round 11 05/07/2009
2009 GP of Sweden
Circuit Name: Uddevalla

Round 12 02/08/2009
2009 GP of Belgium
Circuit Name: Lommel

Round 13 09/08/2009
2009 GP of Czech Republic
Circuit Name: Loket

Round 14 30/08/2009
2009 GP of Netherlands
Circuit Name: Lierop

Round 15 13/09/2009
15 2009 GP of Brazil
Circuit Name: Canelinha

Round 16 20/09/2009
2009 GP USA, TBA
Circuit Name: TBA

Round 17 04/10/2009
2009 Motocross of Nations
Circuit Name: Franciacorta

(yzf.hrd)

Test MotoGP 2009 di Sepang, test Pembukaan Persaingan

2009-01-31T20:06:00.002+07:00

Test MotoGP 2009 di Sepang, test Pembukaan Persaingan

Begitu lama rasanya menunggu balap motor paling dinanti di tanah air. Meskipun hanya sekedar test namun hal itu sudah cukup mengobati rasa rindu melihat Rossi, Stoner, Pedrosa dan pembalap lainnya di lintasan.

Test selama 3 hari ini akan dimulai tanggal 5 Februari. Yang menarik nantinya adalah seberapa besarkah perubahan pada motor-motor MotoGP kelas utama ini. Apa yang akan diperlihatkan Ducati dan Honda untuk membalas Yamaha? Dan apa yang akan dilakukan Yamaha untuk mempertahankan gelarnya tahun ini? Lalu bagaimana dengan Suzuki?
Hasil test ini setidaknya akan menunjukan kekuatan masing-masing Team dan tentunya sebagai bahan evaluasi sebelum digelarnya balapan perdana pada 12 April di Qatar nanti.
Meskipun isu motor Kawasaki akan dipakai di motoGP 2009 kembali hangat, namun walaupun tidak tampilnya Kawasaki tidak akan mengurangi ketatnya persaingan.
Seperti tahun-tahun sebelumnya, Rossi tetap akan memakai nomor keramatnya, 46. sedangkan kejutan justru dibuat rekan setim Rossi, Jorge Lorenzo yang semakin memundurkan nomor motornya dari 48 ke angka 99.
(yzf.hrd)

2009 Yamaha YZR-M1 Launching

2009-01-31T19:31:00.004+07:00

Seperti apa Motif Team Fiat Yamaha 2009? apakah masih seperti ini?

Bagi para Fans Rossi dan Yamaha mungkin amat penasaran dengan motor baru Yamaha M1 2009. Dengan sponsor Fiat yang sudah 2 tahun bekerjasama, pasti kita berfikir coraknya tidak akan jauh berbeda. Tapi kemungkinan corak lain bisa saja jadi kejutan.
Rasa penasaran ini akan terjawab tanggal 2 Februari dalam 2009 YZR-M1 Launching. Semoga saja ada perubahan motif.

Daftar Pembalap Superbike dan Supersport 2009

2009-01-31T17:43:00.003+07:00

Tahun ini arena SBK akan lebih seru dan berwarna dengan bergabungnya BMW dan kembalinya Aprilia.

Total pabrikan yang akan tampil sebanyak 7 Merk motor. Sementara untuk pembalap yang paling dinantikan adalah bagaimana aksi Haga diatas motor sang langganan Juara Dunia, Ducati. Selain itu kita akan menuggu aksi pembalap "buangan" MotoGP, Shinya Nakano. Lalu patut dinanti juga adalah aksi dua pembalap baru Yamaha Ben Spies dan Tom Sykes yang menggantikan Haga (Ducati) dan Corser (BMW). Tahun lalu Ben Spies sempat mencicipi arena MotoGP sebagai Pembalap ke-3 Suzuki.
Dan untuk masyarakat Indonesia, tentu sangat berharap agar Bendera Merah Putih bisa berkibar melalui sang Hero, Doni Tata Pradita di kelas Supersport 600 CC. Nomor 5 yang dipakai Doni sepertinya akan memacu semangatnya agar di akhir musim bisa menempati minimal ke 5, seperti yang ditargetkan oleh Yamaha. Selamat Berjuang Doni !!

Daftar Pembalap Superbike

41, Noriyuki Haga, JPN, Ducati 1098R, Ducati Xerox Team

84, Michel Fabrizio, ITA, Ducati 1098R, Ducati Xerox Team

19, Ben Spies, USA, Yamaha YZF-R1, Yamaha World Superbike

66, Tom Sykes, GBR, Yamaha YZF-R1, Yamaha World Superbike

7, Carlos Checa, ESP, Honda CBR1000RR, HANNspree Ten Kate Honda

65, Jonathan Rea, GBR, Honda CBR1000RR, HANNspree Ten Kate Honda

53, Alessandro Polita, ITA, Ducati 1098R, Sterilgarda

67, Shane Byrne, GBR, Ducati 1098R, Sterilgarda

71, Yukio Kagayama, JPN, Suzuki GSX-R1000K9, Suzuki Alstare

76, Max Neukirchner, GER, Suzuki GSX-R1000K9, Suzuki Alstare

23, Broc Parkes, AUS, Kawasaki ZX-10R, Kawasaki Superbike Racing Team

100, Makoto Tamada, JPN, Kawasaki ZX-10R, Kawasaki Superbike Racing Team

24, Brendan Roberts, AUS, Ducati 1098R, Guandalini Racing

96, Jakub Smrz, CZE, Ducati 1098R, Guandalini Racing

15, Matteo Baiocco, ITA, Kawasaki ZX-10R, PSG-1 Corse

86, Ayrton Badovini, ITA, Kawasaki ZX-10R, PSG-1 Corse

55, Regis Laconi, FRA, Ducati 1098R, DFX Corse

9, Ryuichi Kiyonari, JPN, Honda CBR1000RR, Ten Kate Honda Racing

33, Tommy Hill, GBR, Honda CBR1000RR, HANNspree Honda Althea

94, David Checa, ESP, Yamaha YZF-R1, Yamaha France GMT 94 IPONE

25, David Salom, ESP, Kawasaki ZX-10R, Team Pedercini

99, Luca Scassa, ITA, Kawasaki ZX-10R, Team Pedercini

36, Gregorio Lavilla, ESP, Honda CBR1000RR, Pro Ride World Superbike

3, Max Biaggi, ITA, Aprilia RSV4, Aprilia Racing

56, Shinya Nakano, JPN, Aprilia RSV4, Aprilia Racing

11, Troy Corser, AUS, BMW S1000 RR, BMW Motorrad Team Alpha Racing

111, Ruben Xaus, ESP, BMW S1000 RR, BMW Motorrad Team Alpha Racing

31, Karl Muggeridge, AUS, Suzuki GSX-R1000K9, Celani Race

77, Vittorio Iannuzzo, ITA, Honda CBR1000RR, Squadra Corse Italia

44, Roberto Rolfo, ITA, Honda CBR1000RR, Stiggy Motorsport AB

91, Leon Haslam, GBR, Honda CBR1000RR, Stiggy Motorsport AB

88, Roland Resch, AUT, Suzuki GSX-R1000K9, TKR Suzuki Switzerland

Daftar Pembalap SuperSport

1, Andrew Pitt, AUS, Honda CBR600RR, HANNspree Ten Kate Honda

54, Kenan Sofuoglu, TUR, Honda CBR600RR, HANNspree Ten Kate Honda

35, Cal Crutchlow, GBR, Yamaha YZF-R6, Yamaha World Supersport Team

99, Fabien Foret, FRA, Yamaha YZF-R6, Yamaha World Supersport Team

13, Anthony West, AUS, Honda CBR600RR, Stiggy Motorsport AB

105, Gianluca Vizziello, ITA, Honda CBR600RR, Stiggy Motorsport AB

50, Eugene Laverty, IRL, Honda CBR600RR, Parkalgar Honda

117, Miguel Praia, POR, Honda CBR600RR, Parkalgar Honda

77, Barry Veneman, NED, Suzuki GSX-R600, Hoegee Suzuki Team

TBA, Suzuki GSX-R600, Hoegee Suzuki Team

21, Katsuaki Fujiwara, JPN, Kawasaki ZX-6R, Kawasaki Provec Motocard.com

26, Joan Lascorz, ESP, Kawasaki ZX-6R, Kawasaki Provec Motocard.com

8, Mark Aitchison, AUS, Honda CBR600RR, HANNspree Honda Althea

14, Matthieu Lagrive, FRA, Honda CBR600RR, HANNspree Honda Althea

24, Garry McCoy, AUS, Triumph 675, Triumph BE1 Racing

69, Gianluca Nannelli, ITA, Triumph 675, Triumph BE1 Racing

7, Patrick Vostarek, CZE, Honda CBR600RR, Intermoto Czech

55, Massimo Roccoli, ITA, Honda CBR600RR, Intermoto Czech

51, Michele Pirro, ITA, Yamaha YZF-R6, Yamaha Lorenzini by Leoni

28, Arie Vos, NED, Honda CBR600RR, Veidec Racing RES Software

127, Robbin Harms, DEN, Honda CBR600RR, Veidec Racing RES Software

32, Fabrizio Lai, ITA, Honda CBR600RR, ECHO CRS Grand Prix

83, Russell Holland, AUS, Honda CBR600RR, ECHO CRS Grand Prix

19, Pawel Szkopek, POL, Triumph 675, Factory Racing

96, Matej Smrz, CZE, Triumph 675, Factory Racing

71, Jose Carlos Morillas Cuenca, ESP, Yamaha YZF-R6, Holiday Gym Racing

88, Yannick Guerra, ESP, Yamaha YZF-R6, Holiday Gym Racing

9, Danilo Dell'Omo, ITA, Honda CBR600RR, Kuja Racing

30, Jesco Gunther, GER, Honda CBR600RR, RES Software Veidec Racing

5, Doni Tata Pradita, INA, Yamaha YZF-R6, YZF Yamaha

Kalender MotoGP 2009

2009-01-30T16:22:00.002+07:00

Rasa kangen anda melihat balap seperti ini baru akan terobati pada 12 April 2009 di Qatar (evening race)

2009 MotoGP Calendar

April 12th – Qatar, Losail (Evening Race)
April 26th – Japan, Motegi
May 3rd – Spain, Jerez
May 17th – France, Le Mans
May 31st – Italy, Mugello
June 14th – Catalunya, Catalunya
June 27th – Netherlands, Assen (Saturday Race)
July 5th – United States, Laguna Seca (MotoGP Class only)
July 19th – Germany, Sachsenring
July 26th – Great Britain, Donington Park
August 16th – Czech Republic, Brno
August 30th – Indianapolis, Indianapolis
September 13th – San Marino, Misano
September 20th – Hungary, Balaton
October 4th – Portugal, Estoril
October 18th – Australia, Phillip Island
October 25th, Malaysia, Sepang
November 8th – Valencia, Ricardo Tormo Valencia

Simon tercepat dan pecahkan rekor Jerez, GP 125 CC

2009-01-30T16:09:00.001+07:00

Simon tercepat dan pecahkan rekor Jerez, GP 125 CC

Julian Simon tidak hanya menjadi yang tercepat selama 3 hari test tapi juga memecahkan rekor lap tercepat (tahun 2006) dengan selisih hampir 0,3 detik lebih cepat.
Pembalap Tim Aspar Aprilia ini tampil begitu impressif dan tak ada yang bisa mengunggulinya. Hanya Bradley Smit, rekan satu timnya yang bisa mendekati dengan selisih 0,682 detik.
Seperti halnya kelas 250 CC, peserta test kali ini hanya diikuti oleh 9 pembalap dan 3 merk motor.

Jerez 125cc test - day three:

1. Julian Simon Aprilia 1min 47.125sec
2. Bradley Smith Aprilia 1min 47.807sec
3. Sandro Cortese Derbi 1min 48.687sec
4. Marc Marquez KTM 1min 48.895sec
5. Sergio Gadea Aprilia 1min 48.929sec
6. Esteve Rabat Aprilia 1min 49.143sec
7. Scott Redding Aprilia 1min 49.170sec
8. Cameron Beaubier KTM 1min 50.205sec
9. Dominique Aegerter Derbi 1min 50.232sec

(yzf.hrd)

Bautista tercepat test 3 hari GP 250 CC Jerez

2009-01-30T15:43:00.001+07:00

Bautista tercepat test 3 hari GP 250 CC Jerez

Sinyal bahaya sepertinya sedang diperlihatkan untuk juara dunia 250 CC tahun 2008 Marco Simoncelli dengan tampilnya Alvaro Bautista menjadi yang tercepat selama 3 hari test di sirkuit Jerez Spanyol. Pembalap KTM ini tampil begitu dominan selama test yang hanya diikuti 9 pembalap ini, termasuk yang absen adalah sang juara dunia Marco Simoncelli.
Sementara pembalap Thailand, Ratthapark Wilairot (Honda) tampil cukup baik dan tercepat diantara pembalap Honda lainnya di hari pertama. Pembalap yang jadi musuh no. 1 Doni ini, menempati posisi ke 3 tercepat. Namun di hari terakhir Wilairot harus puas jadi tercepat ke - 6.
Terlalu dini jika menyimpulkan besar peluang Bautista untuk merebut juara dunia 2009 dengan hasil test ini, sebab test kali ini tidak diikuti setengah dari peserta GP 250 CC termasuk sang juara dunia Marco Simoncelli.
Official 250cc test berikutnya akan digelar di Sirkuit Valencia Spanyol tanggal 31 Januari 2009.
(yzf.hrd)

Spesifikasi Yamaha YZF R6 (Motor Doni Tata di WSS)

2009-01-30T09:13:00.001+07:00

Spesifikasi Yamaha YZF R6
Ini dia motor yang akan digunakan Doni, Yamaha YZF R6 2009. Spesifikasi di bawah adalah bawaan Pabrikan.

MSRP* $10,190 (Vivid Orange/Raven) Available from September 2008
$10,190 (Pearl White) Available from September 2008
$10,090 (Team Yamaha Blue/White) Available from September 2008
$9,990 (Raven) Available from September 2008

Engine
Type 599cc liquid-cooled inline 4-cylinder; DOHC, 16 titanium valves
Bore x Stroke 67.0 x 42.5mm
Compression Ratio 13.1:1
Fuel Delivery Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Ignition TCI: Transistor Controlled Ignition
Transmission 6-speed w/multi-plate slipper clutch
Final Drive Chain

chasis
Suspension/Front 41mm inverted fork; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Suspension/Rear Single shock; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Brakes/Front Dual 310mm floating disc; radial-mount 4-piston calipers
Brakes/Rear 220mm disc; single-piston caliper
Tires/Front 120/70-ZR17
Tires/Rear 180/55-ZR17

Dimensions
Length 80.3 in
Width 27.6 in
Height 43.3 in
Seat Height 33.5 in
Wheelbase 54.3 in
Rake (Caster Angle) 24°
Trail 3.8 in
Oil Capacity (with oil filter change) 3.6 qt
Fuel Capacity 4.6 gal
Fuel Economy** 40 mpg
Wet Weight 414 lb

Other
Main Jet Not Applicable
Main Air Jet Not Applicable
Jet Needle Not Applicable
Needle Jet Not Applicable
Pilot Air Jet 1 Not Applicable
Pilot Outlet Not Applicable
Pilot Jet Not Applicable
Primary Reduction Ratio 85/41 (2.073)
Secondary Reduction Ratio 45/16 (2.813)
Gear Ratio - 1st Gear 31/12 (2.583)
Gear Ratio - 2nd Gear 32/16 (2.000)
Gear Ratio - 3rd Gear 30/18 (1.667)
Gear Ratio - 4th Gear 26/18 (1.444)
Gear Ratio - 5th Gear 27/21 (1.286)
Gear Ratio - 6th Gear 23/20 (1.150)
Warranty 1 Year (Limited Factory Warranty)

Rossi Mau Tampil di WSBK, Bos MotoGP Santai

2009-01-30T08:39:00.001+07:00

Rossi Mau Tampil di WSBK, Bos MotoGP Santai

AFP/Jakarta - Keinginan Valentino Rossi tampil di ajang World Superbike dan menghadapi juara dunia tiga kali WSBK Troy Bayliss tak bikin gundah bos MotoGP Carmelo Ezpeleta. Dia tetap yakin orang menilai MotoGP lebih oke ketimbang WSBK.

Niatan Rossi tadi sudah membuat ajang WSBK mendapat sorotan luas dari dunia. Apalagi niat itu konon didorong karena Rossi mencap kejuaraan MotoGP 2008 membosankan.
Kata-kata dan niat sang juara dunia MotoGP 2008 itu bukan tak mungkin telah bikin kuping para petinggi MotoGP memerah karena kesal, mengingat WSBK adalah rival mereka dalam kejuaraan dunia. Tapi tidak dengan Ezpeleta.
"Satu-satunya yang Valentino bilang hanyalah mau membalap satu kali di World Superbike. Buat saya itu bukanlah masalah dan saya sudah bilang beberapa kali kalau saya tak punya problem dengan World Superbike," kata dia di Motorcyclenews.
"Jika Valentino ingin membalap di sana maka itu adalah keputusannya dan saya tak punya masalah dengan itu. Valentino sedang membalap di MotoGP, dia pembalap yang ada di bawah kontrak dan dia adalah juara dunia, dan dia akan meneruskannya," lanjut Ezpeleta.
Rossi sendiri sebelumnya sudah beberapa kali beraktivitas di luar MotoGP, seperti di dunia reli dan menguji coba mobil Ferrari. "Jika dia mau membalap seperti yang dia lakukan di kejuaran dunia reli, maka itu pilihannya. World Superbikes bukan musuh kami. Sudah jelas kami nomor satu dalam kejuaraan sepeda motor dan mereka nomor dua."
"Saya paham bahwa Valentino mungkin ingin mencoba banyak hal sebagaimana yang dia lakukan di reli dan dengan Ferrari. Sekarang dia ingin menjajal World Superbike dan saya paham benar akan hal itu," demikian Ezpeleta.
(detiksport)

Rossi Akan ke Jakarta !

2009-01-28T09:50:00.002+07:00

Rossi Akan ke Jakarta !

Valentino Rossi hanya akan menghabiskan satu hari dalam kunjungannya untuk menjumpai penggemar di Indonesia. Meski begitu, akan banyak program disiapkan bagi para fans Indonesia.

Juara dunia MotoGP itu akan mengunjungi Jakarta pada 9 Februari mendatang. Tujuan kedatangan ini menurut Indra Kurniawan dari pihak Yamaha Indonesia adalah untuk menemui para penggemarnya.
Beberapa saat setelah diumumkan di situs resmi Yamaha.co.id, kabar tentang kedatangan Rossi sempat menghilang dari situs tersebut. Tetapi Indra menjamin bahwa pembalap Italia itu dipastikan akan datang. "Kita pastikan Rossi akan datang," yakin Indra sembari menyebut hilangnya info dari situs resmi Yamaha hanya persoalan kordinasi semata. Indra membuka kesempatan kepada para penggemar Rossi di seluruh Indonesia meski mereka bukan konsumen Yamaha. "Terbuka untuk semua. Semua orang boleh datang," ujarnya. Rossi memang hanya akan berada di Jakarta selama satu hari. Mengenai tempat, Indra belum bisa memastikan karena hal tersebut masih akan dibicarakan. "Nanti kita akan adakan program-program menarik untuk para penggemar seperti meet and greet dan sebagainya," janji Indra mengakhiri pembicaraan.
Pada situs yamaha-motor.co.id, Yamaha membuat sebuah sayembara bagi para penggemar Rossi untuk bertemu langsung dengan idolanya itu. Di sini setiap fans harus menunjukkan kecintaan mereka dengan mengirimkan sebuah foto.
Sebelum Rossi, ada dua rider lain yang beberapa waktu lalu pernah datang menyambangi Jakarta, yakni Marco Melandri dan rekan setim Rossi, Jorge Lorenzo. Melandri datang pada tahun 2007, sementara Lorenzo hadir di penghujung tahun lalu dalam Pameran Otomotif di JCC.

Mantan Mekanik Doni Ke Aprilia

2009-01-28T09:48:00.002+07:00

Mantan Mekanik Doni Ke Aprilia

Perancis – Doni Tata Pradita mantan pembalap GP250 bersama Tim Yamaha Pertamina Indonesia (YPI) mengaku masih membina hubungan dengan para mekaniknya di balapan yang ditinggalkannya. Saat di Eropa dia selalu menyempatkan diri menghubungi mantan personel YPI.

“Iya mas, saya selalu kontak dengan mereka terutama Kino. Sebagian besar tetap ikut di GP250 kok,” kata Doni kepada PertaminaRacing.Com.
Bila dulu bersama Yamaha, Doni menuturkan para mekaniknya hijrah ke Aprilia. “Mereka membentuk tim baru Aprilia, tapi saya belum tahu namanya,” terang Doni yang harus bolak-balik Perancis Portugal demi adaptasi dengan motor Yamaha R6 Superbike.
Kedatangan Doni di negeri anggur sebagai persiapannya mengikuti kejuaraan superbike 2009. Diharapkan selama setahun berlaga di superbike, Doni akan kembali hijrah ke MotoGP seiring dengan rencana penghapusan kelas GP250 menjadi GP600. (pertaminaracing.com)

Supersport - Overall Best Times - Portimao Test

2009-01-27T17:04:00.002+07:00

Supersport - Overall Best Times - Portimao Test
Update: January 25, 2009, 18.30 PM ET

1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.214
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'45.264
3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'45.397
4 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'45.757
5 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'45.817
6 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'45.960
7 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'45.971
8 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'46.018
9 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'46.024
10 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'46.036
11 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'46.220
12 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'46.561
13 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'46.633
14 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'46.712
15 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'46.911
16 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'47.041
17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'47.095
18 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'47.270
19 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'47.508
20 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'48.131
21 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'48.311
22 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'48.331
23 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'48.364
24 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'48.459
25 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'48.849
26 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'49.149
27 5 Pradita Doni T. (INA) Yamaha YZF R6 1'51.338
28 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'51.480
29 71 Morillas Cuenca J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'53.407
(yzf.hrd)

Superbike - Overall Best Times - Portimao Test

2009-01-27T17:00:00.003+07:00

Superbike - Overall Best Times - Portimao Test
25 Januari 2009, 18:35 PM (update)

1 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.294
2 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'43.484
3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.487
4 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.546
5 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'43.657
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'43.674
7 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.767
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.951
9 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.115
10 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.170
11 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.261
12 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.425
13 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'44.546
14 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'44.610
15 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.704
16 53 Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1'45.108
17 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'45.179
18 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'45.199
19 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'45.278
20 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'45.393
21 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'45.446
22 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'45.672
23 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.679
24 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'45.820
25 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'46.128
26 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.916
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.971
(yzf.hrd)

Apa Kaba Doni Tata ?

2009-01-27T16:51:00.001+07:00

Portugal – Tantangan menundukkan Sirkuit Portimao, Portugal diakui Doni Tata Pradita penuh perjuangan. Selama menguji motor 600 cc gangguan cuaca yang kurang bersahabat kerap menimpanya.

“Hembusan anginnya bisa mencapai kecepatan 50 km/jam mas. Sungguh sulit berlatih jika cuacanya seperti ini,” terang Doni kepada PertaminaRacing.Com.
Dia menuturkan upayanya beradaptasi dengan Yamaha R6 pada intinya mengasyikkan. Hanya saja hujan yang disertai hembusan angin yang kencang, menjadikannya kurang maksimal.
“Sesungguhnya handling motor sudah mulai terbiasa. Semoga saja latihannya ke depan tidak terganggu cuaca lagi,” harap mantan pembalap GP250 yang tergabung di Tim Yamaha Pertamina Indonesia.
Setelah meninggalkan GP250 dan bergabung di kejuaraan dunia superbike 600 cc, ada beberapa perubahan yang terjadi pada Doni Tata Pradita. Bukan hanya motor, kostumnya juga berbeda dari sebelumnya.
Meskipun masih memakai dominasi biru dan putih, desain kali ini terlihat lebih dinamis dan stylish. Namun yang pasti saat latihan di Portugal tertulis jelas Yamaha dan Pertamina.
“Memang kostumnya kini ada beberapa pilihan mas. Semoga saja terlihat lebih menarik desainnya,” kata Doni kepada PertaminaRacing.Com.
Saat latihan Doni bersyukur dapat menjajal sirkuit beberapa lap. Gangguan cuaca dengan turunnya hujan disertai hembusan angin yang kencang tak ditemuinya lagi.
“Syukur sekali cuaca cukup mendukung hingga saya dapat latihan. Beberapa hari yang lalu cuaca sangat buruk hingga tak dapat latihan,” paparnya. (pertaminaracing.com)